重達3萬噸——“海基一號”在廣東珠海順利完工

2月28日，中國海油發布消息，我國自主設計建造的深水導管架——“海基一號”在廣東珠海順利完工，標志著我國在超大型海洋油氣平臺導管架設計建造技術上取得新突破，開創了我國中深海油氣資源開發的新模式，對保障國家能源安全、提升深海資源開發能力具有重要意義。

導管架相當于固定式海上油氣平臺的“基座”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位。“海基一號”總高度達302米，與北京國貿大廈高度接近，重量達3萬噸，所用鋼鐵可以制造1艘中型航空母艦，是亞洲首例300米級深水導管架。“海基一號”將服役于我國南海東部陸豐油田群陸豐15-1平臺，平臺上部組塊重1.1萬噸，甲板面積達7700平方米，平臺建成后，將刷新我國海上原油生產平臺的重量紀錄。

據介紹，“海基一號”所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米，這是國內首次在此水深海域設計、建造、安裝固定式導管架平臺。陸豐油田群區域開發項目高峰年產原油達185萬噸，將為粵港澳大灣區經濟社會發展注入新的動力。

近年來，我國海洋油氣勘探開發不斷向深水區挺進。中國海油首次嘗試300米級深水導管架平臺開發模式，成功建造“海基一號”，把生產系統從水下移至水面以上，與同等水深油氣田常用的“水下生產系統+浮式生產平臺”開發模式相比，將大大降低鉆完井、工程以及后續的生產操作成本，對經濟有效開發南海200米至400米中深海海域的油氣資源具有重要戰略意義。

“海基一號”位于臺風多發區域，海況惡劣、風浪和內波流巨大，且面臨大型可移動沙波沙脊等世界級海洋工程難題。“中國海油統籌國內外優質資源，組織開展技術攻關，創新性提出300米級深水導管架設計建造方案，并攻克超大型導管架總體設計、大尺寸大跨度大噸位結構物多臺吊機聯合吊裝、超大型結構物尺寸控制等一系列技術難題，填補了國內超大型深水導管架設計建造的多項技術空白，完善了導管架設計建造的技術和管理體系，同時首次應用數字孿生健康管理技術，為導管架安全運維提供堅強保障。”陸豐油田群區域工程總包項目經理陽連豐介紹說。

據了解，“海基一號”將于3月下旬進行海上安裝。目前，導管架裝船、運輸、海上安裝等技術方案已通過專家審查，海管鋪設、海管終端及防沉板安裝等海上施工已按計劃完成，力爭實現油田早日投產，進一步提高能源安全保障能力,加快推動國內油氣增儲上產。